Nachdem das Exportvolumen im August erstmals auf den zweiten Platz weltweit gestiegen war, erreichte Chinas Automobilexportleistung im September einen neuen Höchststand. Unabhängig davon, ob es sich um Produktion, Vertrieb oder Export handelt, behalten neue Energiefahrzeuge weiterhin den Wachstumstrend „One Ride to the Dust“ bei.

Brancheninsider sagten, dass der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie zu einem Höhepunkt der Automobilindustrie meines Landes geworden sei und die Durchdringungsrate inländischer Fahrzeuge mit neuer Energie auf den Überseemärkten rasch zugenommen habe und dass dieser gute Entwicklungstrend voraussichtlich anhalten werde.

Die Exporte stiegen in den ersten drei Quartalen im Vergleich zum Vorjahr um 55,5 %

Laut den monatlichen Verkaufsdaten, die vom Chinesischen Verband der Automobilhersteller (im Folgenden als „China Verband der Automobilhersteller“ bezeichnet) am 11. Oktober veröffentlicht wurden, erzielten Chinas Autoexporte im September weiterhin gute Ergebnisse, nachdem sie im August mit über 300.000 ein Rekordhoch erreicht hatten Fahrzeuge zum ersten Mal. Eine Steigerung um 73,9 % auf 301.000 Fahrzeuge.

Überseemärkte werden zu einer neuen Richtung für das Umsatzwachstum eigener Markenautohersteller. Gemessen an der Leistung großer Unternehmen stieg der Anteil der Exporte von SAIC Motor von Januar bis August auf 17,8 %, Changan Motor auf 8,8 %, Great Wall Motor auf 13,1 % und Geely Automobile auf 14 %.

Erfreulicherweise haben unabhängige Marken einen umfassenden Durchbruch beim Export in den europäischen und amerikanischen Markt sowie in die Dritte-Welt-Märkte erzielt, und die Exportstrategie internationaler Marken in China ist immer effektiver geworden, was die allgemeine Verbesserung der Qualität und Quantität der im Inland produzierten Fahrzeuge unterstreicht.

Laut Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur des Chinesischen Verbandes der Automobilhersteller, ist zwar die Zahl der Exporte gestiegen, aber auch die Preise für Fahrräder sind weiter gestiegen. Der Durchschnittspreis für Chinas neue Energiefahrzeuge auf dem Überseemarkt hat etwa 30.000 US-Dollar erreicht.

Nach Angaben des Pkw-Marktinformationsverbandes (im Folgenden Pkw-Verband genannt) ist der beschleunigte Durchbruch im Pkw-Exportmarkt ein Highlight. Im September beliefen sich die Pkw-Exporte (einschließlich kompletter Fahrzeuge und CKDs) laut Statistik des Passagierverbandes auf 250.000 Einheiten, was einem Anstieg von 85 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 77,5 % im August entspricht. Unter ihnen erreichte der Export von Eigenmarken 204.000 Einheiten, was einem Anstieg von 88 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis September wurden insgesamt 1,59 Millionen inländische Pkw exportiert, was einer Steigerung von 60 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Gleichzeitig ist der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie zu einem wichtigen Motor für den inländischen Automobilexport geworden.

Daten der China Automobile Association zeigten, dass chinesische Automobilunternehmen von Januar bis September insgesamt 2,117 Millionen Fahrzeuge exportierten, was einem Anstieg von 55,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen wurden 389.000 Fahrzeuge mit neuer Energie exportiert, was einem Anstieg um mehr als das 1-fache gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Wachstumsrate war viel höher als die gesamte Exportwachstumsrate der Automobilindustrie.

Daten der Passenger Federation zeigen außerdem, dass im September inländische Personenkraftwagen mit neuer Energie 44.000 Einheiten exportierten, was etwa 17,6 % der gesamten Exporte ausmachte (einschließlich kompletter Fahrzeuge und CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC usw. Die neuen Energiemodelle der Automobilhersteller haben sich auf den Überseemärkten gut entwickelt.

Laut Brancheninsidern haben die Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energie in meinem Land ein Muster von „einer Supermacht und vielen starken“ gebildet: Teslas Exporte nach China sind insgesamt die Spitzenreiter, und mehrere seiner eigenen Marken befinden sich in einer guten Exportsituation, während die drei größten Exporteure der New-Energy-Fahrzeuge sind unter den ersten drei. Märkte sind Belgien, Großbritannien und Thailand.

Mehrere Faktoren treiben das Wachstum der Exporte der Automobilunternehmen voran

Die Branche geht davon aus, dass die starke Dynamik der Automobilexporte in den ersten drei Quartalen dieses Jahres hauptsächlich auf mehrere Faktoren zurückzuführen ist.

Derzeit hat die Nachfrage auf dem globalen Automobilmarkt zugenommen, aber aufgrund der Knappheit an Chips und anderen Komponenten haben ausländische Automobilhersteller ihre Produktion reduziert, was zu einer großen Angebotslücke führte.

Meng Yue, stellvertretender Direktor der Abteilung für Außenhandel des Handelsministeriums, sagte zuvor, dass sich der globale Automobilmarkt aus Sicht der internationalen Marktnachfrage allmählich erhole. Es wird prognostiziert, dass der weltweite Autoabsatz in diesem Jahr etwas über 80 Millionen und im nächsten Jahr 86,6 Millionen betragen wird.

Unter dem Einfluss der neuen Kronenpneumonie-Epidemie haben die Märkte in Übersee aufgrund von Engpässen in der Lieferkette eine Versorgungslücke geschaffen, während Chinas insgesamt stabile Produktionsordnung aufgrund einer ordnungsgemäßen Epidemieprävention und -kontrolle die Verlagerung ausländischer Aufträge nach China gefördert hat. Laut Daten von AFS (AutoForecast Solutions) hat der globale Automobilmarkt Ende Mai dieses Jahres aufgrund von Chipknappheit die Produktion um etwa 1,98 Millionen Fahrzeuge reduziert, und Europa ist die Region mit dem größten kumulierten Rückgang der Fahrzeugproduktion aufgrund von Chipmangel. Dies ist auch ein wichtiger Faktor für den besseren Absatz chinesischer Autos in Europa.

Seit 2013, als sich die Länder für den Übergang zu einer umweltfreundlichen Entwicklung entschieden haben, hat die Branche der neuen Energiefahrzeuge begonnen, sich rasant zu entwickeln.

Derzeit haben etwa 130 Länder und Regionen auf der Welt CO2-Neutralitätsziele vorgeschlagen oder bereiten sich darauf vor. Viele Länder haben den Zeitplan für ein Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen klargestellt. Beispielsweise haben die Niederlande und Norwegen vorgeschlagen, den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen im Jahr 2025 zu verbieten. Indien und Deutschland bereiten ein Verkaufsverbot für Kraftstofffahrzeuge im Jahr 2030 vor. Frankreich und das Vereinigte Königreich planen, den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen im Jahr 2040 zu verbieten. Verkaufe Benzinautos.

Unter dem Druck immer strengerer CO2-Emissionsvorschriften hat die politische Unterstützung für Fahrzeuge mit neuer Energie in verschiedenen Ländern weiter zugenommen, und die weltweite Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie hat einen Wachstumstrend beibehalten, der den neuen Fahrzeugen meines Landes einen breiten Raum bietet um in ausländische Märkte vorzudringen. Daten zeigen, dass die Exporte neuer Energiefahrzeuge meines Landes im Jahr 2021 310.000 Einheiten erreichen werden, was einem Anstieg von fast dem Dreifachen im Vergleich zum Vorjahr entspricht und 15,4 % der gesamten Fahrzeugexporte ausmacht. In der ersten Hälfte dieses Jahres war der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie weiterhin stark und das Exportvolumen stieg im Jahresvergleich um das 1,3-fache und machte 16,6 % des gesamten Fahrzeugexports aus. Das anhaltende Wachstum der Exporte neuer Energiefahrzeuge im dritten Quartal dieses Jahres ist eine Fortsetzung dieses Trends.

Das beträchtliche Wachstum der Autoexporte meines Landes profitierte auch von der Erweiterung des „Freundeskreises“ in Übersee.

Die Länder entlang der „Neuen Seidenstraße“ sind mit einem Anteil von mehr als 40 % die Hauptmärkte für die Automobilexporte meines Landes. Von Januar bis Juli dieses Jahres beliefen sich die Automobilexporte meines Landes in RCEP-Mitgliedsländer auf 395.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 48,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Derzeit hat mein Land 19 Freihandelsabkommen unterzeichnet, die 26 Länder und Regionen umfassen. Chile, Peru, Australien, Neuseeland und andere Länder haben die Zölle auf die Automobilprodukte meines Landes gesenkt und so ein günstigeres Umfeld für die internationale Entwicklung von Automobilunternehmen geschaffen.

Im Prozess der Transformation und Modernisierung der chinesischen Automobilindustrie konzentriert sie sich nicht nur auf den Inlandsmarkt, sondern auch auf den Weltmarkt. Derzeit übersteigen die Investitionen inländischer Automobilhersteller in den Markt für neue Energiefahrzeuge die der multinationalen Automobilunternehmen bei weitem. Gleichzeitig setzen inländische Automobilhersteller auf Fahrzeuge mit neuer Energie, um intelligente Netzwerktechnologie zu entwickeln, die Vorteile in Bezug auf Intelligenz und Vernetzung bietet und zu einem attraktiven Ziel für ausländische Verbraucher geworden ist. Schlüssel.

Laut Brancheninsidern hat sich die internationale Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Automobilunternehmen gerade aufgrund ihrer Führungsposition im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie weiter verbessert, die Produktlinien haben sich weiter verbessert und der Markeneinfluss hat allmählich zugenommen.

Nehmen Sie SAIC als Beispiel. SAIC hat mehr als 1.800 Marketing- und Serviceniederlassungen im Ausland gegründet. Seine Produkte und Dienstleistungen werden in mehr als 90 Ländern und Regionen vertrieben und bilden 6 Hauptmärkte in Europa, Australien, Neuseeland und Amerika. Der kumulierte Auslandsumsatz hat 3 Millionen überschritten. Fahrzeug. Unter anderem erreichte der Auslandsabsatz von SAIC Motor im August 101.000 Einheiten, was einer Steigerung von 65,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und fast 20 % des Gesamtabsatzes ausmachte. Damit war SAIC Motor das erste Unternehmen in China, das in einem einzigen Monat im Ausland mehr als 100.000 Einheiten verkaufte Märkte. Im September stiegen die Exporte von SAIC auf 108.400 Fahrzeuge.

Duan Yingsheng, Analyst bei Founder Securities, analysierte, dass unabhängige Marken die Entwicklung von Märkten in Südostasien, Europa und Amerika durch den Bau von Fabriken im Ausland (einschließlich KD-Fabriken), gemeinsame Vertriebskanäle im Ausland und den unabhängigen Aufbau von Auslandskanälen beschleunigt haben. Gleichzeitig verbessert sich auch die Marktbekanntheit eigener Marken allmählich. In einigen Überseemärkten ist die Beliebtheit eigener Marken mit der Popularität multinationaler Automobilkonzerne vergleichbar.

Vielversprechende Aussichten für Automobilunternehmen, sich aktiv im Ausland zu engagieren

Während inländische Automarken hervorragende Exportergebnisse erzielen, erschließen sie weiterhin aktiv Märkte in Übersee, um sich auf die Zukunft vorzubereiten.

Am 13. September wurden die 10.000 MG MULAN New Energy-Fahrzeuge von SAIC Motor von Shanghai auf den europäischen Markt verschifft. Dies ist die bisher größte Charge reiner Elektrofahrzeuge, die aus China nach Europa exportiert wurde. Der zuständige Verantwortliche des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie sagte, dass der Export von „10.000 Fahrzeugen nach Europa“ durch SAIC einen neuen Durchbruch in der internationalen Entwicklung der Automobilindustrie meines Landes darstellt und Chinas Exporte neuer Energiefahrzeuge in eine Phase der rasanten Entwicklung eingetreten sind , und es treibt auch die globale Automobilindustrie dazu an, auf Elektrifizierung umzusteigen.

In den letzten Jahren waren auch die Expansionsaktivitäten von Great Wall Motor im Ausland sehr häufig, und die Gesamtzahl der Auslandsverkäufe kompletter Fahrzeuge hat 1 Million überschritten. Im Januar dieses Jahres erwarb Great Wall Motor das indische Werk von General Motors. Zusammen mit dem im letzten Jahr erworbenen Mercedes-Benz-Werk in Brasilien sowie den etablierten russischen und thailändischen Werken hat Great Wall Motor das Layout in Eurasien und im Süden realisiert Amerikanische Märkte. Im August dieses Jahres haben Great Wall Motor und die Emile Frye Group offiziell eine Kooperationsvereinbarung getroffen, und die beiden Parteien werden gemeinsam den europäischen Markt erkunden.

Chery, das früher ins Ausland exportierte, verzeichnete im August einen Anstieg seiner Exporte im Jahresvergleich um 152,7 % auf 51.774 Fahrzeuge. Chery hat 6 Forschungs- und Entwicklungszentren, 10 Produktionsstandorte und mehr als 1.500 Vertriebs- und Serviceniederlassungen im Ausland eingerichtet und seine Produkte werden nach Brasilien, Russland, in die Ukraine, Saudi-Arabien, Chile und in andere Länder exportiert. Im August dieses Jahres begann Chery mit russischen Autoherstellern zu verhandeln, um eine lokale Produktion in Russland zu realisieren.

Von Ende Juli bis Anfang August dieses Jahres kündigte BYD den Einstieg in den Pkw-Markt in Japan und Thailand an und begann mit der Bereitstellung neuer Energiefahrzeugprodukte für den schwedischen und deutschen Markt. Am 8. September kündigte BYD den Bau einer Elektrofahrzeugfabrik in Thailand an, die 2024 den Betrieb aufnehmen soll und eine jährliche Produktionskapazität von etwa 150.000 Fahrzeugen haben soll.

Changan Automobile plant, im Jahr 2025 zwei bis vier Produktionsstandorte in Übersee zu errichten. Changan Automobile sagte, dass es zu gegebener Zeit einen europäischen Hauptsitz und einen nordamerikanischen Hauptsitz errichten und mit hochwertigen und hochtechnologischen Automobilprodukten in den europäischen und nordamerikanischen Automobilmarkt eintreten werde .

Einige neue Automobilhersteller zielen ebenfalls auf Märkte in Übersee ab und sind begierig darauf, es zu versuchen.

Berichten zufolge gab Leap Motor am 8. September seinen offiziellen Eintritt in ausländische Märkte bekannt. Es wurde eine Kooperation mit einem israelischen Automobilunternehmen geschlossen, um die erste Charge T03 nach Israel zu exportieren. Weilai sagte am 8. Oktober, dass seine Produkte, systemweiten Dienstleistungen und das innovative Geschäftsmodell in Deutschland, den Niederlanden, Schweden und Dänemark umgesetzt werden; Auch Xpeng Motors hat Europa als bevorzugte Region für seine Globalisierung ausgewählt. Es wird Xiaopeng Motors helfen, schnell in den europäischen Markt einzutreten. Darüber hinaus sind auch AIWAYS, LANTU, WM Motor usw. in den europäischen Markt eingetreten.

Die China Automobile Association prognostiziert, dass die Autoexporte meines Landes in diesem Jahr voraussichtlich 2,4 Millionen überschreiten werden. Im jüngsten Forschungsbericht von Pacific Securities heißt es, dass Anstrengungen auf der Exportseite inländischen Unternehmen für hochwertige Automobile und Teile dabei helfen können, die Erweiterung der Industriekette zu beschleunigen und ihre endogene Macht im Hinblick auf technologische Iteration und Verbesserung des Qualitätssystems weiter zu stimulieren .

Allerdings glauben Brancheninsider, dass unabhängige Marken immer noch vor gewissen Herausforderungen stehen, wenn sie „nach Übersee gehen“. Derzeit befinden sich die meisten unabhängigen Marken, die in den entwickelten Markt eintreten, noch in der Testphase, und die Globalisierung chinesischer Automobile braucht noch Zeit, um sich zu verifizieren.