Gravel Special Gear Break: Nur für alle „Gravierer“ gültig: DMT KM1 XC/Marathon Schuhe, Arundel Czar und Tycoon Lenker und Oberrohrtasche, XPEDO CXR Pro Pedale, Castelli Unlimited Trikot, Moots Routt 45 Gravelbike, Rapha Herren Explore Langarmpullover und Zipp Service Course SL Lenker, Vorbau und Sattelstütze.
DMT KM1 XC/Marathon Schuhe (439,90 US-Dollar) Die DMT KM1 XC/Marathon Schuhe verwenden nun das gleiche Obermaterialdesign wie alle anderen MTB-/Allroad-/Gravel-Schuhe und bieten dadurch ein sockenähnliches Tragegefühl bei gleichzeitig hoher Stabilität und Langlebigkeit. Sie eignen sich ideal für Cross-Country-Touren und zeichnen sich durch zahlreiche weitere Designmerkmale aus, die sie zu einem absoluten Spitzenschuh machen.
Nachdem sich die Gravel- und Abenteuerradstrecke fest etabliert hat, hängen viele von uns einen weiteren Haken an den Fahrradträger und finden neue Gründe, ein neues Fahrrad für ihren eigenen „Minister für inneren Konsum“ zu rechtfertigen. Eines bleibt jedoch unverändert: der Bedarf an robustem Schuhwerk.
Hier kommt der KM1 der italienischen Schuhmarke DMT ins Spiel. Vor über zehn Jahren testete ich mein erstes Paar DMT-Schuhe, und die Passform hat mich damals besonders beeindruckt. Ich weiß, das ist subjektiv, aber seitdem habe ich viele verschiedene DMT-Modelle getragen, die mir immer perfekt passen, während andere Marken versagen.
Im Jahr 2018 präsentierte DMT sein „3D Engineered Knitting“ – ein einteilig gewebtes Obermaterial, das weich, strapazierfähig und elastisch ist und den Tragekomfort auf ein neues Niveau hebt. (Es wurde 2021 auf die gesamte DMT-Schuhkollektion angewendet.)
Die neuen KM1 Offroad-Schuhe verwenden nun das gleiche Obermaterialdesign wie MTB-, Allroad- und Gravel-Schuhe. Dadurch bieten sie ein sockenähnliches Tragegefühl und gleichzeitig genügend Stabilität und Haltbarkeit für anspruchsvolles Offroad-Fahren. Zudem verfügen sie über zahlreiche weitere Designelemente, die auf höchstem Niveau optimiert werden können.
Das gesamte Obermaterial besteht aus einem 3 mm dicken, gewebten Funktionsstoff aus zwei verschiedenen Garnarten. Diese werden zu einem Ganzen verstrickt, in die für die Sohle optimale Form gebracht und anschließend mit einer Naht quer zur Ferse verschlossen. Die veränderte Webart am Knöchelbund sorgt für einen bequemen, sockenähnlichen Sitz und verringert oder beseitigt den Spalt zwischen Socken und Schuh. Dadurch gelangen weniger Staub und Sand ins Schuhinnere.
Durch die Verwendung von „variabler Dicke und Webstruktur“ an bestimmten Stellen des Schuhs wird die Festigkeit während des Strickprozesses erhöht, wodurch die Schuhe hinsichtlich Leistung und Komfort optimiert werden. Beispielsweise sorgt das Strickgewebe im Zungenbereich und im BOA-Verschluss für eine optimale Dehnbarkeit über der Fußsohle. Da die Fußform sehr unterschiedlich ist, eignet sich diese Dehnbarkeit für viele verschiedene Fußformen.
Die Kraftübertragung im Schuh wird durch extrem robuste, gewebte Rippen unterstützt (die wie Netze aussehen und den Fuß an kritischen Belastungspunkten umschließen). Während andere Schuhe (und frühere DMT-Modelle) Seile oder Kabel zur Verbindung von Fuß und Sohle verwendeten, nutzt DMTs 3D-gefertigtes Flechtwerk unterschiedliche Webmuster, um eine besonders stabile Skelettstruktur um den Fuß herum zu schaffen.
Die Außenseite des Schuhleistens ist mit einem strapazierfähigen Polymer beschichtet, was die Struktur und Haltbarkeit erhöht. Da es bedruckbar ist, sind Farben und Designs nahezu unbegrenzt möglich. Es ist wasserabweisend und überraschend robust. Ich fahre die KR1 Rennradschuhe seit einer ganzen Saison und das Material hat sich als sehr strapazierfähig erwiesen. Das Gewebe verfügt über Öffnungen im Zehenbereich, die für Atmungsaktivität sorgen – Wasser kann hier eindringen, das Material selbst saugt es aber nicht auf.
Der IPA-Drehverschluss mit seitlichem BOA®Fit-System vereinfacht die Konfiguration. Durch die Entfernung des Drehverschlusses vom Fußrücken wird zudem der Tragekomfort erhöht, da manche Fahrer aufgrund der Knochenform und der dort verlaufenden Nerven empfindlich reagieren.
Darunter kam eine harte Dual-Compound-Carbon-Außensohle zum Einsatz – ich konnte keinerlei Biegung feststellen. Die in Zusammenarbeit mit Michelin entwickelten Zehenkappenstollen aus Gummi sind voll funktionsfähig und bieten Gummiherstellern eine hervorragende Plattform, um ihre Expertise im Bereich Grip unter Beweis zu stellen.
Die Michelin-Gummisohle reicht bis zum Zehenschutz, und die Zehenbox ist mit einer verschleißfesten Beschichtung versehen, um zusätzlichen Schutz zu bieten.
Selbstverständlich sind sie mit einem Satz leichter Aluminiumösen für den „Straddle Rider“ sowie einem Werkzeug zum Austauschen der Ösen gegen 4-mm-Sechskantschrauben ausgestattet.
Arundel Bags – Handlebar Czar (79,95 €) & Top Tube Tycoon (59,95 €) Top Tube Tycoon und Handlebar Czar sind die idealen Taschen für Ihre Abenteuerlust. Lange Tage in abgelegenen Gebieten mit unterschiedlichem Terrain erfordern mehr Vorbereitung und Ausrüstung: zusätzliche Kleidungsschichten, Verpflegung, Werkzeug, Handy, Handschuhe und nicht zu vergessen die Trinkflasche. Tycoon und Czar sind dank ihrer wasserdichten Konstruktion mit verschweißten Nähten, ihrer stromlinienförmigen Form und ihrer unübertroffenen Funktionalität seit Langem führend. Wie man so schön sagt: Es sind die kleinen Dinge.
„Unwegsames Gelände. Abenteuer pur. Flanellhemd, T-Shirt, Laptop (locker geschnitten), Kapuzenpulli usw. Essen, Werkzeug, Kopftuch, Handy, Schlüssel, Bargeld, winddichte Jacke. Falls du das tust, übernehme ich die Verantwortung. – Handle czar“
● Großes Fassungsvermögen, 120 Kubikzoll ● Mit Klettbändern befestigt + um das Kabel gewickelt ● Optionales Gummiseil für extreme Stöße im Lieferumfang enthalten ● Praktische Netztasche vorne zum schnellen Entnehmen von Gegenständen ● Leuchtend orangefarbenes Futter für optimale Sichtbarkeit des Inhalts
● Großzügiger Stauraum von 40 Kubikzoll ● Zubehör mit Gurten oder Lötverbindungen ● Leuchtend orangefarbenes Futter für optimale Übersicht ● Glatte Kegelform mit ultraschallverschweißten Nähten
Du irrst auf dem unbekannten Feldweg umher. Wo ist die nächste Tankstelle? Egal, deine Bartasche ist voll mit allem, was du brauchst. Also los, lass die Tankstelle links liegen. Du hast dich ja beim letzten Snack satt gegessen.
Xpedo CXR Pro Fußpedale – 169,00 US-Dollar (PEZ SEz): Vor einigen Jahren, als ich meine erste richtige Gravel-Tour beim Pater Sagan Gravel Fondo in Truckee, Kalifornien, plante, fragte ich meinen langjährigen Kollegen Steve Chapin (einer der Ersten, der sich ernsthaft Gedanken über die richtigen Schuhe machte – er empfahl mir Mountainbike-Schuhe). Natürlich hatte ich auch ein Paar alte Mountainbike-Pedale dabei, aber ich hoffe, ich kann die CXR Pro von Xpedo bekommen.
Falls Ihnen die Marke XPEDO nicht bekannt ist: XPEDO produziert seit vielen Jahren hochwertige Fahrradausrüstung – kompaktes Design, robuste Konstruktion (wir haben PEZ hier getestet) und die Preise sind in der Regel niedriger als bei anderen Marken, die mehr für Werbung ausgeben.
Für Anfänger – der eloxierte blaue Rahmen sieht cool aus. Bei den im Vergleich zum Rest des Fahrrads kleinen Pedalen, die sich ja unter der Sohle befinden, wer würde sie schon bemerken? Antwort: Jeder, dessen Augen auf Blau reagieren. Richtig.
Mein Testpedal wiegt 246 Gramm und hat keine Cleats (die ohnehin meist zum Schuhgewicht gehören). Das sind 50 Gramm weniger als Shimanos leichtestes XC-Pedal und auch weniger als andere Pedale, die ich bei meiner Recherche für diesen Artikel gesehen habe. Könnten Sie mir bitte erklären, wie die Titanachsen von Xpedo diese Gewichtsersparnis ermöglichen? Jedes Pedal verfügt übrigens über drei Kassettenlager, die die Last verteilen und einen reibungslosen Lauf gewährleisten.
Das Posi-Lock-Befestigungssystem von Xpedo fixiert Cleats (sowie Schuhe und Antriebseinheit). Die große Öffnung der vorderen Befestigungsbacken ermöglicht einen einfachen Zugriff in jeder Situation. Sie greifen die mit den Pedalen mitgelieferten SPD-Cleats (können aber auch mit Shimano-Cleats verwendet werden). Das CXR-System verfügt über einen variablen Winkel von 6 Grad, und die Spannung lässt sich über eine 4-mm-Inbusschraube an der Feder einstellen.
Wenn Sie mehr als 187 Pfund wiegen, empfiehlt Xpedo zur Sicherheit die CXR-Version mit farbigen Drehelementen – diese ist immer noch leichter als die meisten anderen Pedale mit farbigen Drehelementen.
Ein weiterer wichtiger Grund, diesem Produkt Beachtung zu schenken, ist der Preis – Xpedo kostet 169,00 Dollar, und es ist sogar gelungen, ein paar Dollar einzusparen und sie wieder in die Brieftasche zu stecken.
CASTELLI UNLIMITED Trikot – 139,99 € Die Trikots, Shorts, Handschuhe und weitere Ausrüstungsteile der Castelli „Unlimited“-Serie sind für Fahrer konzipiert, die Abenteuer und Rennräder lieben. Im Folgenden finden Sie detaillierte Informationen zu den Eigenschaften und der Performance des Castelli Unlimited Trikots.
Dr. Cheung SEz: Ich nehme seit 2008 an Cross-Country-Rennen teil und bin schon lange bei Paris-Ancaster dabei. Seit über drei Jahren fahre ich Gravel und bin vom Straßen- zum Gravel-Rennen gewechselt. Ehrlich gesagt, gefällt es mir.
Mein Kleiderschrank ist voll mit Rennradbekleidung für alle Jahreszeiten, darunter auch das Pez-Kit von Castelli. Natürlich lassen sich beide lange Zeit auch auf Gravel- oder Mountainbikes verwenden. Die Materialien und Funktionen der neuen Castelli Unlimited-Serie wurden jedoch speziell für den sich stetig weiterentwickelnden Bereich des Gravelbikens entwickelt.
Die Unlimited-Trikots zeichnen sich durch ihre Langlebigkeit aus. Das Material ist durchgehend dicker als bei einem leichten Sommertrikot, und es gibt keine atmungsaktiven Mesh-Einsätze an den Seiten oder am Rücken. Unter diesem Trikot ist kein zusätzlicher Sonnenschutz erforderlich.
Das Trikot besteht hauptsächlich aus Castellis „ProSecco“-Gewebe, das dicker und reißfester als leichtere Stoffe ist. Selbst an heißen und feuchten Tagen scheint es die Feuchtigkeit gut abzuleiten.
Bündchen und Schultern sind mit dickerem, strapazierfähigerem Material verstärkt, um ein Verfangen in Ästen und Büschen auf Wanderwegen zu verhindern. Trotz dieser erhöhten Strapazierfähigkeit bietet der Ärmelstoff ein angenehmes Tragegefühl. Der Arm ist lang und flach geschnitten. Er verfügt über keinen Silikonverschluss, sitzt aber dennoch sicher.
Die Rückseite ist im Standard-Trikotdesign mit drei Taschen und einer vierten Reißverschlusstasche gestaltet. Die Öffnungen der linken und rechten Trikottaschen sind leicht schräg, um den Zugriff während der Fahrt zu erleichtern. Ich habe mein Handy, meine Regenjacke, Werkzeug usw. verstaut, und nichts wackelte störend hin und her, wenn die Tasche stand.
Die Passform ist insgesamt sehr gut, und die Größe ist relativ korrekt, für mich (176 cm, 67 kg) optimal. Sie stellt einen guten Kompromiss zwischen Slim Fit und einer sehr engen Rennpassform dar. Sie ist bequem genug, da weder im Stehen noch in Fahrposition viel Stoff übersteht und somit kein störendes Flattern entsteht. Es handelt sich nicht um einen Rennschnitt, bei dem der Bund vorne deutlich höher sitzt als hinten. Daher wird beim Einkaufen im Supermarkt der Bauchnabel nicht sichtbar sein.
Analoger Steinbrecher Routt 45 Der neue ROUTT 45 ist ein robuster Steinbrecher, der für Abenteuer und vielfältige Einsatzmöglichkeiten konzipiert wurde.
Durch die verkürzte Stütze ist die ROUTT 45 beim Klettern und in Kurven flexibler, während gleichzeitig das stabile Fahrverhalten und der Komfort der ursprünglichen Routt 45 erhalten bleiben.
Das ROUTT 45 bietet eine Vielzahl leistungsorientierter Funktionen. Unsere eigens entwickelte, 3D-gedruckte 6/4-Titan-Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme ermöglicht die optimale Positionierung von Hinterrad und Bremse. Um eine maximale Kompatibilität mit verschiedenen Reifen- und Laufradkombinationen zu gewährleisten, sind Rahmen und Gabel für Reifen bis zu 50 mm Breite ausgelegt und ihre Geometrie ist auf 700c-Laufräder optimiert. Die Standardversion ist mit einer Moots Vollcarbon-Gravel-/Cross-Gabel ausgestattet, die dank der versteckten Schutzblechöffnung auch bei schlechtem Wetter problemlos genutzt werden kann. Die dritte Flaschenhalterung dient als Reserve, sodass Sie längere Strecken zwischen Pfützen zurücklegen können. Das ROUTT 45 verfügt über ein Gravel-Wide-Antriebssystem, das Platz für ein kompaktes Zweifach-Kettenblatt oder ein Kettenblatt mit bis zu 42 Zähnen bietet.
Das Routt 45 besteht selbstverständlich aus nahtlosem 3/2,5-Titan, das in den USA hergestellt wird, ist in 7 Größen erhältlich und bietet individuell anpassbare Geometrien, um sicherzustellen, dass es jedem Fahrer passt.
Rapha Herren Explore Langarm-Sweatshirt – 165 $, eine schnelltrocknende, isolierende Zwischenschicht mit winddichtem Einsatz, geeignet für kaltes Wetter.
Winddichte Einsätze an Ärmeln und Schultern sowie Anti-Haft-Abdeckungen verhindern Beschädigungen der Blätter.
Der Winter mag zwar die am schwersten zu kontrollierende Jahreszeit sein, aber er ist auch die bedeutungsvollste. Der kalte, klare Start in den Tag mit der tiefstehenden Sonne ist einen Versuch wert, doch schlechtes Wetter, kurze Tage und die Freuden der Jahreszeit lassen das Fahrrad schnell in Vergessenheit geraten. Bei diesen kalten Temperaturen ist der Zwiebellook der Schlüssel zur Temperaturregulierung, und der neue Explore Langarmpullover ist die ideale mittlere Schicht.
Dieses Oberteil ist ideal für Touren bei milderen Bedingungen oder, in Kombination mit einer Jacke, auch bei kalten Wintertagen. Es besteht aus isolierendem und hoch atmungsaktivem Mesh-Fleece, das die Körpertemperatur reguliert, und hat, ähnlich wie unser langärmeliges Funktionsshirt, eine lockere Passform für optimale Bewegungsfreiheit. Windschutz an Schultern und Armen sorgt für zusätzlichen Schutz vor Nässe und Kälte. Eine Reißverschlusstasche am Oberarm bietet Platz für wichtige Utensilien, und die integrierte Aufhängeschlaufe erleichtert das Trocknen nach der Tour.
Wärmeisolierung – das warme Polarfleece-Mesh-Gewebe ist kältebeständig und atmungsaktiv, wodurch eine optimale Temperaturregulierung erreicht wird.
Dies ist Zipps innovativer, omnidirektionaler Lenker, der Service Course SL-70 XPLR. Der Name XPLR steht für Entdeckergeist und erweitert die Grenzen des Radfahrens – von Asphaltstraßen über Schotter und Feldwege bis hin zu Radwegen. Der Service Course SL-70 XPLR ermöglicht Ihnen, Ihr Tempo zu steigern, indem er Ihren Körper in die optimale Komfortzone bringt. Er eignet sich für stundenlange, anspruchsvolle Fahrten in unterschiedlichem Terrain. Ob zweistündiges Training zu Hause oder 320 Kilometer lange Gravel-Tour – Fahrer erwarten heutzutage Komfort, Kontrolle und ausreichend Stauraum. Diesen Anforderungen sind wir mit einem Balkendiagramm aus flachen und breiten Wassertropfen gerecht geworden, wobei wir uns insbesondere auf zwei wichtige Indikatoren konzentrieren: Verlängerung und Ausladung. Die Ausladung entsteht durch die Drehung der Tropfen unter dem Bremspedal. Die Ausladung entsteht durch die Drehung des gesamten Tropfens oberhalb des Bremspedals.
Produktmerkmale: ● Aktualisiertes, einzigartiges Zipp-Design ● 70 mm Auszugslänge und 115 mm Absenkung sorgen für eine komfortable Positionierung der Dunstabzugshaube und eine flachere Absenkung ● 5° Absenkwinkel und 11° Absenkung nach außen vergrößern die Absenkung um 6 cm ● Erhältlich in den Breiten 40, 42, 44 und 46 cm ● Ergonomische Oberseite mit 3° Neigungswinkel ● Mattschwarze, nanobeschichtete Aluminiumplatte ● Lebenslange Garantie ● Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 110,00 $ | 123,00 €* | 109,00 £* *inkl. MwSt.
Das Service Course SL Ventil von Zipp besteht aus robustem und leichtem 7075 Aluminium und zeichnet sich durch eine erstklassige Steifigkeit von 1,85 Gramm pro Newtonmeter aus. Dies sorgt für ruckfreie Sprints und Beschleunigungen. Um den individuellen Bedürfnissen jedes Fahrers gerecht zu werden, ist der Griff in Winkeln von ±6° und ±17° sowie in sieben Längen von 70 bis 130 mm erhältlich. Nur der ±6°-Griff ist in den Längen 140 und 150 mm verfügbar. Dieses Ventil ist bei Zipp-Markenbotschaftern und Profisportlern gleichermaßen beliebt.
Merkmale: ● Aktualisiertes, einzigartiges Zipp-Design ● Verschiedene Größen und Winkel ● Service Process SL OS Lenkerstange für 1-1/4″-Gabelschaft ● 17° optional in den Längen 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● 1-1/8″ 6° in den Längen 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm erhältlich ● 1-1/4″ 6° in den Längen 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm erhältlich ● Mattschwarzes, hochexplosives Nano-Aluminium ● Integrierte Zipp QuickView-Halterung separat erhältlich ● Lebenslange Garantie ● Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 112,00 US$ | 114,00 € * | 102,00 £ * *inkl. MwSt.
Die Carbonfaser-Sattelstütze Service Course SL wurde speziell so abgestimmt, dass sie stabiler ist als herkömmliche Komfort-Sattelstützen und gleichzeitig unseren strengen internen MTB-Festigkeitstest bestanden hat. Dank Flex-Engineering-Technologie im leichten Carbonrohr bietet sie dem Fahrer in jedem Gelände optimalen Komfort. Eine bessere Passform bedeutet bessere Leistung, und mit einem unpassenden Sattel geht bei jedem Tritt in die Pedale Energie verloren.
Die sichere Zwei-Schrauben-Klemme ermöglicht eine einfache Anpassung der Sattelposition, und der Klemmkopf wurde so gestaltet, dass die Schrauben optimal genutzt werden. Dank der Einstellmöglichkeiten von 0 und 20 mm findet nahezu jeder Fahrer die perfekte Passform, und die Klemme ist für alle Sattelstreben geeignet.
Produktmerkmale: ● Aktualisiertes, einzigartiges Zipp-Design ● Unidirektionales Carbonrohrdesign für optimale Anpassung an alle Straßenoberflächen ● Durchmesser: 25,4, 27,2, 31,6 mm ● Einkerbung: 0 und 20 mm ● Zwei-Schrauben-Aluminiumclip für einfache und sichere Einstellung ● Lebenslange Garantie ● UVP: 160,00 £ | 175,00 £* | 156,00 £* *Inkl. MwSt.
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